Seria MC MS02 MS05 MS08 MS11 MS18 MCR3A400A45Z32B2M2WL12F2S0524 Hydrauliczne koło napędowe Promieniowy silnik tłokowy z ceną

Hamulec Jako wymóg bezpieczeństwa w zastosowaniach mobilnych można zastosować hamulec postojowy, aby uniemożliwić obracanie się silnika, gdy maszyna nie jest używana. Hamulec postojowy zapewnia moment trzymania za pomocą tarcz (11), które są ściśnięte przez sprężynę tarczową (10). Hamulec zostaje zwolniony, gdy ciśnienie oleju zostanie podane do portu hamulca „Z”, a ciśnienie w obszarze pierścienia (9) dociśnie sprężynę tarczy za pomocą tłoka hamulca (12), umożliwiając w ten sposób niezależne obracanie się tarcz hamulcowych (11)

Czujnik prędkości Opcjonalnie można zamontować czujnik prędkości z efektem Halla (16), który zapewnia dwukanałowy sygnał wyjściowy fal prostokątnych z przesunięciem fazowym i umożliwia wykrywanie prędkości i kierunku. Zębata tarcza celu (17) jest przymocowana do bloku cylindrów silnika (4), a czujnik, zamocowany do portu w tylnej obudowie, wytwarza impuls w każdym kanale, gdy każdy ząb przechodzi przed nim. Częstotliwość impulsów jest proporcjonalna do prędkości obrotowej. Dostępne są wersje do użytku z regulowanym zasilaniem 10 V (kod P1) oraz do bezpośredniego podłączenia do niestabilizowanego zasilania 12 V lub 24 V (kod P2). Silnik może być również dostarczony z tarczą docelową i obrobionym przyłączem czujnika prędkości, ale zakrytym i zaplombowanym zaślepką (kod P0). Te silniki „gotowe na czujnik” mogą być wyposażone w czujnik w późniejszym terminie

MCR